AVENTICS安沃馳0822121002型材氣缸安全操作

AVENTICS安沃馳0822121002型材氣缸安全操作

技術數據：

壓縮空氣接口型號 內螺紋

磁性銷釘 帶磁性活塞

活塞直徑 40 mm

活塞桿螺紋 M12x1,25

氣缸管子 鋁材, 陽氧化處理

活塞桿 不銹鋼

前端蓋板 鋁材-壓鑄件

后蓋 鋁材-壓鑄件

密封 聚氨酯

工作壓力范圍 1,5 ... 10 bar

環境溫度范圍 -20 ... 80 °C

實用原則 雙作用式

緩沖 氣動

緩沖 可調節的

介質溫度范圍 -20 ... 80 °C

標準化 ISO 15552  

行程 50 mm

實物圖：

發展歷程：

1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發，心想如將炮彈的力

氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準備

進行下一次。當然，由于行程過長，效率太低，他終沒有取得成功

量用來推動其它機械不是挺嗎?他一開始仍用藥作燃燒物，將炮彈

改成"活塞"，把炮筒作"氣缸"，并開一個單向閥。他在氣缸內注入藥，

當點燃藥后，藥猛烈地燃燒，推動活塞向上運動，并產生動力。

同時，氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內殘余廢

。但是，正是霍因斯先提出了"內燃機"的設想，后人在此基礎上才發明

了汽車用的發動機。

結合面加墊的方法：

如果結合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80-100目的銅網經熱處理使其

5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度

硬度降低，然后剪成適當的形狀，鋪在結合面的漏汽處，再配以汽缸密封

劑。如果結合面的間隙較大，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深

大0.05-0.08mm左右，并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調整。

尺寸圖：

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